Motor GM 2.2 - Montando a parte debaixo motor
Motor
Motor GM 2.2 - Montando a parte debaixo motor. No episódio 6 da retífica completa do motor 2.2 gasolina da S10 1996 vou seguir na montage...
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| mancal do virabrequim | 50 N·m | 50 Nm distribuído aqui do centro para fora | ✓ |
| capa de biela | 35 N·m | primeiro aper de 35 mm | ~ |
| parafusos da bomba de óleo | 10 N·m | O aperto deles é de 10 mm, 1 kg, bem pouquinho | ✓ |
Ferramentas utilizadas
- Dremel com disquinho de pedra e tamborzinho (Dremel)
- Torquímetro Baixo (Jedor)
- Torquímetro Médio (Jedor)
- saca-rolamento
- balança
- cinta compressora de anéis de pistão
- morsa
- picker / gancho fino (Jedor)
- chave allen 2.5
- fita crepe
Peças citadas/utilizadas
- rolamento piloto do virabrequim (GM)
- bomba de óleo (Sadeec)
- junta da bomba de óleo (GM)
- bomba d'água (Femat — 90.516 / 25 dentes)
- Lubriplate 105 (Lubriplate 105)
- aviation gasket (junta de aviação) (Loctite)
- trava-rosca (Cora — Cora 80 40)
- cola de motor diesel (cola 3M) (3M)
Notas do procedimento
Vídeo mostra a montagem completa da parte inferior do motor GM 2.2: equalização de peso das bielas/pistões com Dremel, instalação do virabrequim com bronzinas e Lubriplate 105, torque dos mancais (50 N·m + 45° + 15°) e das capas de biela (35 N·m + 45°), montagem das bombas de óleo e d'água com junta de aviação Loctite. Paulo troca o rolamento piloto do virabrequim aproveitando a desmontagem.
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