Motor GM 2.2 - Motor no Carro!

Notas do procedimento

Episódio 8 da retífica completa do motor GM 2.2 da S10 1996: montagem final do conjunto inferior, embreagem, cabeçote e acessórios com o motor já pendurado/posicionado para descer no cofre. Etapas executadas em sequência: (1) Montagem do retentor traseiro do virabrequim — Paulo divergiu do manual aplicando uma lambidinha de silicone preto na borda externa do retentor (manual recomenda seco), lubrificou o lábio com óleo do motor, bateu primeiro com martelo plástico e finalizou com punção metálica. (2) Volante do motor — usou parafusos 8.8 do Corsa Família 1 (alternativa ao original 11.9, ~5mm mais curtos, cabeça 16mm) com torque 60 N·m + 30° de ângulo. Confiou na trava química do próprio parafuso. (3) Embreagem — usou centralizador Lisfera com pinos cônicos ajustáveis (lição aprendida após apanhar com extensão de catraca no Ford Ka). Aperto 15 N·m em cruz. Aplicou Abro Lock Tight permanente nos parafusos do platô. (4) Descida do motor no cofre — auxílio do primo para alinhar caixa/eixo piloto e fixar suportes. (5) Cabeçote — limpeza com Abro Brake Cleaner, aplicação de junta Ling multicamadas com auxílio do Abro Copper Spray (3 demãos com 30s entre cada). Aperto escalonado 25 N·m + 3×90° + 15° final. (6) Tuchos hidráulicos — desidratados de óleo com técnica da garrafa (pressão por compressão da tampa), reinstalados na ordem original, com graxa Lubripate 105 no assentamento dos balancins. (7) Gaiola dos balancins — Loctite 518 aplicado por fora dos apoios + fio dental como guia (dica de especialistas em GM), cura parcial 15min. (8) Coletor de admissão — junta Sabó 2911 com 'lambidinha' de RTV preto. Coletor de escapamento apertado em 45 N·m. (9) Engrenagem do virabrequim — Paulo cortou parafuso 93288722 (Corsa Onix) no comprimento exato (alternativa econômica ao original GM caro/escasso). Travou a engrenagem com chave combinada 10mm pela furação da polia. (10) Correia dentada original GM comprada no peças Chevrolet site (mais barata que autopeças). Polias alinhadas pelas marcas. (11) Sistema de arrefecimento — mangueiras com lambidinha de silicone Abro Ultra Black para compensar conexões desgastadas. (12) Tampa de válvulas — comprou junta GM errada (para tampa plástica, não metálica) e ficou pendente substituir.